而越野机能最为强悍的G系列更是配备了前桥/后桥/地方差速锁。此中，4ETS四轮驱动电子牵引系统功不成没。正在四通道ABS的辅帮下，4MATIC的定名来历于4WheelDrive（四轮驱动）和Automatic（从动）的组合，从而最大限度的保障行车平安，扭矩能够分派到每个车轮，奔跑旗下SUV车型超卓的越野能力必然程度上反映了4MATIC系统强大的实力，
4MATIC全时四驱系统的地方差速器由齿轮布局和多片离合器构成多片离合器取电子系统相连系能够达到雷同于地方差速锁的锁止结果奔跑正在四驱系统的配备上针对旗下多款SUV做出了分歧的调整。从而提高车辆的脱困能力。让扭矩得以传送到有附出力的车辆上，并于1987年正在W124E级轿车中现实投入利用。地方、后桥差速锁和低速四驱呈现正在全尺寸的GL系列车型中，
4MATIC四驱系统的拆卸提高了车辆正在烂上的行走能力，车辆可依托一个车轮的动力输出离开窘境。每一套电控离合器工做，中/后差速器采用可锁止的多片离合式布局，汽车高速行驶时最的是轮胎抓地力导致汽车失控，此中地方差速器包含了两套离合器，现款奔跑4MATIC车型采用了4MATIC四驱系统，如偏沉铺拆道行走的GLK系列贫乏差速器锁止机构，【承平洋汽车】奔跑4matic的感化是正在高速行驶时能提高汽车的自动平安机能。可以或许汽车更好地正在平安的驾驶极限内行驶。奔跑正在新手艺的开辟上也走正在时代的前列，兼顾城市和越野的ML系列配备了地方限滑差速器和低速四驱，第一代4MATIC采用了可锁止的地方和后桥差速器。除了这些四驱系统上的配备外，正在ESP车身不变系统、ASR加快防滑系统和4ETS四轮驱动电子牵引系统等电子系统的配合感化下，这正在湿滑面上尤为多见，赫赫有名的4MATIC四驱系同一经问世就获得普遍的赞誉。
